On s'installe au volant sans y penser, en reproduisant ses habitudes. Pourtant, une position de conduite mal réglée fatigue, augmente les douleurs et nuit à la sécurité. Quelques minutes de réglage changent radicalement le confort et le contrôle du véhicule.
Commencer par le siège
Réglez d'abord l'avancée du siège : enfoncez la pédale d'embrayage (ou de frein) à fond ; votre jambe doit rester légèrement fléchie, jamais tendue. Ajustez ensuite la hauteur pour bien voir la route et le tableau de bord, avec une garde suffisante au-dessus de la tête.
Le dossier et le volant
- Le dossier : légèrement incliné, il doit maintenir le dos sans vous forcer à tendre les bras. Poignet posé en haut du volant, votre bras reste un peu plié.
- Le volant : réglez sa hauteur et sa profondeur pour qu'il ne masque pas les instruments et que vos mains tombent naturellement à dix heures dix.
- L'appui-tête : son sommet à hauteur du haut du crâne, au plus près de la nuque, pour limiter le coup du lapin en cas de choc.
Les rétroviseurs
Une fois bien assis, réglez les rétroviseurs sans bouger la tête. Les rétroviseurs extérieurs doivent réduire l'angle mort : ouvrez-les un peu plus que d'instinct, de façon à voir le côté de la voiture seulement en penchant légèrement la tête. Le rétroviseur intérieur doit cadrer toute la lunette arrière.
La ceinture, élément de la position
La sangle doit passer sur le milieu de l'épaule, jamais sur le cou, et la partie ventrale au plus bas sur le bassin. Une ceinture bien placée protège réellement ; mal positionnée, elle peut blesser en cas de choc.
Écouter son corps
Des douleurs au dos, à la nuque ou aux épaules après un trajet trahissent souvent un mauvais réglage. Sur les longs trajets, faites des pauses, changez de position et étirez-vous. Une bonne posture réduit la fatigue, donc le risque d'inattention.
Prendre deux minutes pour s'installer correctement n'est pas un luxe : c'est un réflexe de confort et de sécurité. Refaites les réglages si plusieurs conducteurs se partagent la voiture.