La citadine la plus vendue de France a troqué une partie de ses moteurs thermiques contre une hybridation maison. Après plusieurs centaines de kilomètres urbains, la Clio E-Tech confirme qu'elle vise d'abord les conducteurs qui enchaînent les trajets courts.
Une hybridation pensée pour la ville
Le système associe un bloc essence à deux moteurs électriques et une petite batterie. En ville, la voiture démarre presque toujours en mode électrique et y reste sur de longues portions à basse vitesse. Renault annonce jusqu'à 80 % de roulage en électrique en usage urbain : dans la pratique, on s'en approche sur un parcours fluide, un peu moins dans les embouteillages où la climatisation sollicite le thermique.
Au volant
La boîte automatique à crabots surprend les premiers kilomètres par ses passages parfois perceptibles, puis on l'oublie. Les reprises sont vives grâce au couple électrique immédiat, idéal pour s'insérer dans une circulation dense. Le freinage régénératif, accentué en mode B, permet souvent de ralentir sans toucher la pédale de frein.
Consommation réelle
- Ville : entre 4,2 et 5 l/100 km sur nos relevés, un excellent score pour une voiture sans prise.
- Route et voie rapide : la consommation remonte vers 5,5 à 6 l, l'avantage électrique s'estompant à vitesse stabilisée.
Vie à bord
La planche de bord reprend l'écran vertical des grandes Renault, lisible et bien intégré. L'espace arrière reste juste pour trois adultes, défaut habituel du segment. Le coffre, lui, perd quelques litres à cause de la batterie, sans pénaliser un usage quotidien.
Pour qui ?
La Clio E-Tech s'adresse à celles et ceux qui roulent surtout en ville et en périphérie, sans possibilité de recharger une électrique. Elle se paie plus cher qu'une version essence classique, mais l'écart se rattrape vite si vous parcourez beaucoup de kilomètres urbains. Pour de longs trajets autoroutiers réguliers, un moteur essence simple ou un diesel resterait plus pertinent.
En résumé, une citadine mûre, sobre et facile à vivre, qui n'impose aucune contrainte de recharge tout en réduisant nettement la facture de carburant en agglomération.