Rouler moins cher et plus proprement ne demande ni nouvelle voiture ni équipement coûteux. L'éco-conduite, c'est avant tout une question d'anticipation et de régularité. Bien appliquée, elle réduit la consommation de 10 à 20 %.
Anticiper plutôt que réagir
Le carburant gaspillé se cache surtout dans les accélérations et freinages brusques. En regardant loin devant, on lève le pied à l'approche d'un feu rouge au lieu de foncer pour freiner sec. Cette conduite souple, fluide, économise l'énergie tout en augmentant la durée de vie des freins et des pneus.
Le bon régime, le bon rapport
- Passez les rapports tôt : sur une boîte manuelle, montez les vitesses autour de 2 000 tr/min en essence, un peu moins en diesel.
- Roulez en prise haute : un moteur qui tourne bas consomme moins, à condition de ne pas le faire forcer dans les côtes.
- Utilisez le frein moteur : en levant simplement le pied, l'injection se coupe sur la plupart des voitures modernes.
La vitesse, ennemie du portefeuille
La résistance de l'air augmente très vite avec la vitesse. Passer de 130 à 110 km/h sur autoroute fait baisser la consommation de près de 20 % et n'allonge que marginalement la durée du trajet. C'est sans doute le geste le plus rentable de tous.
Alléger et entretenir
Un coffre de toit oublié ou une galerie inutile augmentent fortement la traînée. De même, des pneus sous-gonflés accroissent la résistance au roulement : vérifiez la pression une fois par mois. Enfin, débarrassez le coffre du poids superflu.
La climatisation et les équipements
La climatisation pèse sur la consommation, surtout en ville. À basse vitesse, ouvrir les fenêtres peut suffire ; sur autoroute, la clim devient plus efficace que des fenêtres ouvertes qui dégradent l'aérodynamisme. Coupez le chauffage des sièges et le dégivrage dès qu'ils ne sont plus nécessaires.
Aucun de ces gestes n'est spectaculaire pris isolément. Mis bout à bout, ils transforment votre budget carburant sur l'année, sans rien sacrifier au confort.